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全球首款5G汽车MARVEL R,有点东西

时间:2021-02-11 13:38人气:编辑:admin
相比4G给移动终端带来的颠覆性变化,5G似乎并没有让消费者感受到实质性的变化。但其实5G颠覆的可能直接是一个行业。比如世界上第一辆5G车已经到了。
 
2月7日,SAIC R宣布全球首款“5G智能电动SUV”SUV“漫威R”正式上线。新车总共推出了两种型号,标准版和专业版。补贴后全国统一价格21.98-23.98万元。
全球首款5G汽车MARVEL R,有点东西
5G车是近两年随着智能车兴起的热门词汇。过去很多车企都宣布要推出5G车产品。例如,新的汽车主力魏玛汽车(Weimar Automobile)此前宣布,其首款5G汽车产品将于今年第一季度上市。
 
就整个行业而言,SAIC漫威R是国内第一辆获得5G终端电信设备入网许可并搭载SPRC认证5G/C-V2X终端的量产车,标志着5G正式进入“上路”阶段。

5G能带来什么?

比起漫威500多公里的续航里程,外界更愿意看到5G带来的颠覆。
 
硬件是5G的基础。像许多中高端产品一样,SAIC r品牌赋予漫威R强大的硬件能力。漫威R配备了28个传感硬件,包括11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。
 
在硬件数量上,漫威R只比新车公司肖鹏汽车少三家。传统车企中,ARCFOX Extreme Fox αT配备23个传感器,蓝兔Free有24个传感器。所以漫威R是硬件方面的佼佼者。凭借Mobileye EyeQ4H芯片和华为巴龙5G芯片释放的超强计算能力,为高阶智能驱动功能场景的实现提供了强大的硬件基础。
 
得益于此,漫威R可以实现多种先进的辅助驾驶功能。其R Pilot 3.0智能驾驶系统具有ICA集成的高速智能巡航和超级TJA超级交通拥堵辅助功能,可实现0 ~ 150 km/h全速度范围自动辅助驾驶和多场景自动停车。
 
以用户高频使用的停车场景为例,视觉融合的自动停车进出功能可以在直行过程中自动找到停车位,可以在垂直位置、侧边位置、斜向位置流畅自如。
 
此外,搭载斑马量身定制的金星系统的漫威R还搭载了混合虚拟现实智能辅助系统和AR现实驾驶辅助系统。其中,MR混合虚拟现实智能辅助系统可以识别堆桶、自行车等物体,并在12.3英寸全液晶交互式虚拟仪器中清晰呈现相关信息。
 
当用户上下高架匝道、绕岛通行、通过三叉路口时,AR现实生活驾驶辅助系统会在LCD仪表界面上叠加指示箭头显示路口,让用户提前应对复杂的路况。
 
此外,漫威R还支持手势控制功能,可以通过手势调节天窗、空调温度等。它甚至有准确预测目的地电量的功能,让用户不用担心中间电量不足。
 
不难看出,漫威R,SAIC所有先进技术的大师,在自行车智能方面已经站在了技术的顶端。但客观来说,无论是岚图还是ARCFOX Extreme Fox αT都在硬件上向极致努力,漫威R的优势虽然略高,但可能很快就能打成平手。
 
这时候,5G技术的祝福效应在漫威R上凸显出来..
 
目前智能驾驶的发展演变成了两条路线,一条是以视觉感知和雷达感知为代表的“自行车智能”,一条是“车路协同”。在5G上车的背景下,SAIC R开辟了“骑行智能”和“车路协调”一体化发展的新路。
 
得益于此,漫威R成为业内唯一采用视知觉+雷达知觉+5G V2X三重融合感知系统的智能车。
 
V2X的意思是车辆对一切,即车辆与外界的信息交换。简单来说,在自动驾驶模式下,装有该系统的车辆可以通过对实时交通信息的分析,自动选择最佳行驶路线,从而大大缓解交通拥堵。此外,通过使用车载传感器和摄像系统,您还可以感知周围环境并进行快速调整,从而实现“零交通事故”。比如突然出现行人,可以自动减速到安全速度或者停车。
 
此时,5G的大带宽、低延迟,可以大大提高车辆的决策能力和反应速度。让车路协调成为现实。
 
漫威R发布了主持人兼车评人胡歌在5G示范园体验漫威R的现场视频。视频中,漫威R可以实现全自动驾驶,可以做出感知前方弯道、主动避让前方故障车辆等动作。
 
值得一提的是,虽然处于测试阶段,但在自动驾驶中,驾驶员可以从方向盘上下来长达60秒,远高于目前业界的30秒。
虽然处于测试阶段,但这段体验视频展示了很多漫威R车路合作场景。目前,漫威R将率先推出17个5G V2X应用场景,如落地红绿灯信息推送、停车启动引导、速度引导等。,可以提前预测道路环境和红绿灯变化信息,实现智能速度控制、智能路口通行辅助等功能。根据官方声明,SAIC R品牌正在打造的场景超过50个。
 
未来,漫威R将继续完善智能交通信息服务(V2I)、智能道路信息服务(V2I)、安全预警服务(V2V)的生态,实现车与人、车与车、车与一切的无缝衔接。
 
值得一提的是,漫威R具有整体生态FOTA升级能力,可以为用户带来“共同的、全新的”智能出行体验。今年,飞行员辅助驾驶(NOR)、智能变道辅助(ALC)、一键远程智能呼叫、远程汽车换乘等功能将以FOTA的形式推给用户。未来,SAIC R将根据用户的需求和反馈,与用户一起定义5G时代的智能汽车。
 
齐骥和漫威R,孙悟空?
如果漫威R能达到上述能力,在自动驾驶方面将远远超过大多数汽车公司。或许,竞争还在里面。
 
智基是集团的最高级别项目,漫威R是SAIC先进技术的集大成者。面对他们在业内地位的对比,颇有真假齐天之感。
 
据了解,漫威R NEDC的电池续航能力为505KM,配备70kWh的电池组。后驱版(双电机)系统最大扭矩和功率分别为410Nm和137kW,0-100km/h加速结果为7.9秒。后期漫威R还将推出高续航版本,在NEDC综合工况下,电池能量93kWh,续航700km以上。从整体性能参数来看,漫威R相对较弱。
 
同时,车云细菌发现,在自动驾驶领域,智奇和漫威R都在开发交通灯识别、自动穿越、防拥堵&自动避障等自动驾驶功能。
 
不难看出,漫威R专注于5G领域的智能驾驶舱和自动驾驶,而智基则更全面,考虑的内容更多,不仅在自动驾驶领域,在电池技术、计算平台等方面也是如此。
 
但是从品牌发展进度来看,漫威R已经取得了优势。SAIC副总裁兼乘用车公司总经理杨晓东表示,R品牌自诞生200多天以来,已经积累了100多万粉丝。目前R品牌在全国40个城市建有75家R店,到2021年将增加到200家。
 
这是另一款自己品牌的产品,已经超过了20万元的最高限价。与那些“超级大国”相比,SAIC在价格上表现出了足够的诚意。只有这个测试可能是中国消费者对自主高端品牌的接受程度。
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